Modulare Motorhalterung mit TPE-Buchsen
Leichtbaulösung mit Buchsen aus thermoplastischem Elastomer (TPE) und integrierter Tilgermasse - bietet doppelte Isolation und verbesserte Effizienz.
Modular
Doppelte Isolierung
Leichtbau
Die verstärkte Trägerkonstruktion aus Kunststoff sowie die integrierten thermoplastischen Elastomerbuchsen ermöglichen eine vollständige Integration, reduzieren das Gewicht und vereinfachen die Montage. Die modularen Lösungen werden in verschiedenen Integrationsstufen angeboten, die von Buchsen bis hin zu einer anspruchsvollen Trägerkonstruktion reichen, deren Steifigkeit und Isolationsleistung an die jeweiligen Anforderungen anpassbar sind. Die modulare Motorhalterung und die hochintegrierte Trägerkonstruktion wurden speziell für batterie-elektrische Fahrzeuge (BEVs) entwickelt, um die neue OEM-Anforderungen an die Montage von EDUs (Electric Drive Units) zu erfüllen.
TPE-Buchse
Die Buchse aus thermoplastischem Elastomer (TPE) sorgt für eine lineare Isolierung und weist im sehr hohen Frequenzbereich keine Eigenmoden auf. Das TPV kann an den Befestigungspunkten umspritzt werden, um eine doppelte Isolierung für eine verbesserte Effizienz zu erzielen, wobei das gesamte Bauteil als Tilgermasse fungiert.
Dieses Material bietet Kosteneinsparungen durch die Zwei-Komponenten-Spritzgusstechnik und kann durch einfache Änderung der Geometrie an die gewünschte Steifigkeit angepasst werden. Die Verwendung von TPV in NVH-Anwendungen ist eine innovative Alternative zu Naturkautschuk.
Polymer-Strukturträger mit integrierten Buchsen
Unsere patentierte und kompakte Leichtbauträgerkonstruktion aus Verbundkunststoff kombiniert die gleichen TPE-Buchsen sowie die doppelte Isolation zur weiteren Optimierung des NVH-Managements.
Dadurch sind erhebliche Gewichtseinsparungen von bis zu 25 % möglich. Sie ist kleiner als vergleichbare Alternativen bei vereinfachter Montage, was zu geringeren Kosten führt. Darüber hinaus bietet die kunststoffbasierte Konstruktion im Vergleich zu einer Stahl- oder Aluminiumlösung eine bessere Isolation höherer Frequenzen, wie sie bei Elektromotoren üblich sind.
Das Ingenieursteam konnte außerdem eine TPE-Tilgermasse in die Trägerkonstruktion integrieren, wodurch die NVH-Eigenschaften weiter optimiert wurden, ohne dass der Bauraum beeinträchtigt wurde.
