Getriebelager
Begrenzen maximale Auslenkungen und bieten Schwingungsisolierung von niedrigen bis zu hohen Frequenzen
Gewichts- und kostenoptimierte Metallkomponenten
Verschraubungspunkte für einfache Montage
Zusätzliche Verschraubungsmöglichkeiten für Leitungen und Kabel
Vorgespannte Gummimischung
Getriebelager tragen die statischen und dynamischen Lasten des Antriebstrangs von Lkw und sind ein wichtiger Faktor für die Schwingungsisolierung von niedrigen bis zu hohen Frequenzen. Die progressive Steifigkeit begrenzt die maximalen Auslenkungen beim Schalten, Bremsen und Beschleunigen bei gleichzeitig niedriger Grundsteifigkeit für eine gute Isolation. Die Aluminiumkomponenten und die kleine Bauweise bieten Gewichts- und Kosteneffizienz.
Getriebelager werden üblich an der Verbindung von Motor und Getriebe montiert. Sie sind der hohen statischen Belastung des Antriebsstrangs ausgesetzt und benötigen eine hohe Lebensdauer. Erreicht wird dies durch die Verwendung von Aluminium für die Metallkomponenten und einer temperaturoptimierten Gummimischung.
Die Gummimischung zwischen den Metallkomponenten wird entsprechend dem Gewicht von Motor und Getriebe vorgespannt. Dadurch wird die statische Last bereits getragen und die Bewegung der Gummikomponente begrenzt, was zu einer hohen Lebensdauer führt.
Die speziell entwickelte Naturkautschukmischung sorgt für eine optimale NVH-Leistung. Sie verfügt über eine progressive Steifigkeit, welche die maximalen Auslenkungen des Motors beim Schalten, Bremsen und Beschleunigen begrenzt. Die geringe Grundsteifigkeit für optimale Schwingungsisolierung erhöht darüber hinaus den Komfort und die Stabilität.
Durch die Verwendung von Aluminiumdruckguss und einem speziellen Design sind die Getriebelager gewichts- und kosteneffizient und bieten zuverlässige Leistung in optimierter Bauweise. Verschraubungsmöglichkeiten für die Kabel und die Dämmung des Fahrzeugs sowie Verschraubungspunkte ermöglichen eine einfache Montage.
