Blattfederlager
Halten enormen Torsions- und Radialbelastungen stand
Metall- oder Kunststoffring begrenzt die maximale Auslenkung in radialer, axialer und kardanischer Richtung
Zusätzliche Gleitschicht ermöglicht alle auftretenden Torsionswinkel und widersteht hohen Lastprofilen
Blattfederlager verbinden die Blattfedern eines Nutzfahrzeugs mit dem Fahrwerk. Sie sind zylindrisch geformt und am Ende der Blattfedern montiert und deswegen auch als Blattfederaugenlager bekannt.
Diese Buchsen halten enormen Torsions- und Radialbelastungen stand und benötigen keine regelmäßige Schmierung und sind daher wartungsfrei. Eine innovative, zusätzliche Gleitschicht ermöglicht alle auftretenden Torsionswinkel und hält gleichzeitig den hohen Lastprofilen dieser speziellen Anwendungen stand. Ein Gummiring begrenzt die maximale radiale, axiale und kardanische Bewegung, um eine Beschädigung der Blattfedern zu vermeiden.
Die Blattfederbuchsen benötigen den gleichen Bauraum und haben das gleiche Gewicht wie herkömmlich geschmierte Bronzelagern und das bei gleicher NVH-Leistung. Dadurch bieten sie erhebliche Kosten- und Wartungsvorteile, ohne Kompromisse bei anderen Leistungskriterien einzugehen.
